OEM Parts
Палавникът Chevrolet Trax 2013-08-15
Chevrolet Trax може да се счита за поредния основен играч в хитовия напоследък сегмент на компактните джипове. Защо този автомобил разбърква картите при малките SUV модели? При всички положения този световен автомобил (частите и възлите се правят и сглобяват по цял свят) няма да учуди притежателя си с кой знае какви мощни двигатели или нисък въздушен коефициент, но при всички положения шевролетът притегля с модерната си външност, приличния си обем за класа, модерни мултимедийни технологии и конкурентната си цена. Chevrolet Trax не се отличава с луксозно обзаведеното си купе, даже и не е достатъчно шумоизолиран, но е симпатяга, дружелюбен и свикваш бързо с него. Този джип на интернационалната компания определено е един истински чаровник и ще се хареса на мнозина. А че от Chevrolet знаят как се правят всъдеходи, било то и “паркетни”, едва ли някой може да спори. Та компанията за първи път в автомобилната история още преди Втората световна война (през 1935 г.) слага началото на автомобилите SUV с представянето на своя модел Caryall Suburban. По онова време вероятно малцина са предполагали, че един ден Chevrolet Suburban ще държи световния рекорд за най-продължително произвеждан модел автомобил. Trax като един икономичен и практичен малък SUV може да се поръча и със задвижване само на предните колела. По този начин имате автомобил с отлична проходимост и без 4х4 заради самата конструкция на колата и сериозния клиренс (освен ако не искате да щурмувате Черни връх през зимата с него) с изключително нисък разход на гориво. При тези цени на бензина и нафтата при годишен пробег около 30 000 км и харчене на автомобила ви с около 2 литра на сто по-малко (например по 6 литра на 100 км вместо по осем) само за 12 месеца ще спестите почти 2000 лева само от гориво. С “изправената си мускулеста стойка” на пътя Trax си е дин палавник с напълно прилични размери: дължина 4,2 метра, широчина 1,7 и височина 1,6 м. Вътре пък са възможни до осем различни конфигурации на седалките, а на разположение на пътуващите на втория ред е електрически контакт с нормално напрежение от 230 волта, който може да се използва за зареждане на лаптопи и други подобни и удобни за връзка с интернет устройства. Багажното пространство може да бъде увеличено до максималните 1370 литра, а под пода му има допълнително отделение за багаж. По-високите нива на оборудване на Trax предлагат възможност за сгъване на облегалката на седалката на пътника до водача, като така може да опънете в колата и дъска с дължина до 2,3 метра (не че някога ще го направите, но знае ли човек). Иначе отлична работа ще ви свършат чекмеджето под седалката и двете жабки, едната от които съдържа входове USB и AUX за включване на портативни електронни устройства като iPod и смартфони. Отгоре на всичко Chevrolet Trax разполага със серийно вградени шини за монтаж на багажник на покрива с максимална товароносимост от 75 килограма. Да се върнем вътре в купето и така модерните технологии, които трябва да ги има във всеки съвременен автомобил. Аудиосистемата с радио и интернет връзка Chevrolet MyLink предоставя лесен и удобен достъп и работа с мултимедийни файлове и специализирани приложения, инсталирани на съвместими със системата мобилни устройства. Технологията Chevrolet MyLink дава възможност за осъществяване на лесен достъп до записите в телефонни книги, персонализирани плейлисти от медийни файлове, фотогалерии (чрез USB връзка или от iPhone) и видеосъдържание (чрез USB или AUX-IN връзка), както и до други съхранени на външното устройство медийни файлове. С помощта на приложението BringGo може да се ползва навигация от личния смартфон, като предлага триизмерни навигационни карти, инструкции за своевременно престрояване за предстоящи маневри и автоматично обновяване на информацията за трафика. BringGo е в състояние и да съхранява карти в паметта на смартфона. Притежателите на Trax могат да използват Siri в режим Eyes Free, за да извършват телефонни обаждания до запаметени в техния iPhone контакти с гласов контрол без ръце. Гамата от двигатели са три. Бензиновите са 1,4-литров с турбо компресор и 1,6-литров атмосферен. По-малкият (само като обем) агрегат е със 140 коня и максимален въртящ момент 200 Нм. Другият е по-тромавичък с максимална мощност 115 коня, 5-степенна ръчна скоростна кутия и задвижване на предните колела. 1,7-литровият турбодвигател е най-пестеливият от трите мотора и харчи едва 4,5 л на 100 км пробег в съчетание с ръчна предавателна кутия и предно предаване, докато средният разход на гориво на бензиновия 1,4-литров турбомотор с механична предавателна кутия е 6,5 литра на сто. Турбодизелът е с максимална мощност 130 к.с. и максимум на въртящия момент от 300 Нм. Трябва да се отбележи още, че системата за двойно предаване AWD, която се предлага при вариантите, оборудвани с 1,4-литровия бензинов турбодвигател и 1,7-литровия турбодизел, автоматично се адаптира към условията на пътя и значително подобрява сцеплението при движение по отсечки с хлъзгава или бабунеста настилка. Автомобилът се предлага с 6 въздушни възглавници, стандартно при всички нива на оборудване. При варианта LT има система за спускане по наклон Hill Descent Control.
Къде пазаруват коли богатите 2013-08-15
Ботроп е малко миньорско градче в сърцето на Рурската област. Последното, което човек може да си представи за този доста скучен на пръв поглед провинциален град, е, че в него се стичат богаташи от цял свят. Арабски шейхове, руски и украински бизнесмени, западни мениджъри, африкански и азиатски магнати идват в града, голям колкото Перник, за да си поръчат автомобил. В Ботроп се намира най-голямата фирма в Европа за тунинг на автомобили – “Брабус”. Компанията е основана през 1977 година от Бодо Бушман - тогава студент по икономика, и неговия приятел Клаус Бракман. Днес Бодо Бушман ръководи фирмата сам и е един от най-богатите мъже в региона, а вероятно и в цяла Германия. “Винаги съм харесвал колите, израснах сред автомобили, тъй като баща ми се занимаваше с коли. Затова реших да направя фирма за тунинговане. С Клаус Бракман кръстихме фирмата “Брабус” - съкращение от първите ни имена. Като отидохме при нотариуса да я регистрираме, той ни погледна много отчаяно и попита: “Е, по-тъпо име не можахте ли да измислите?”, разказа Бодо Бушман пред чуждестранни журналисти, посетили фирмата му. Днес едва ли на някого би му хрумнало да нарече “Брабус” тъпо име - то отдавна е символ на лукса. “При нас можеш да дадеш 200 или 2000 евро, за да подобрим нещо в мотора - например да го направим по-бърз. А може да дадеш 200 000, за да направим колата ти още по-интересна”, обяснява Бушман. В шоурума на завода са изложени автомобили, които са тунинговани за далеч повече пари. Някои от бижутата струват по 2 милиона евро и също не се застояват. “Случва се да дойде някой с приятелката си и да покаже дамската чанта, казвайки - искаме колата да отива на чантата . Ние го правим”, обясняват служители в “Брабус”. Имат клиенти в цял свят, включително и от България. Много българи са им клиенти, а в София има и представителство на “Брабус” - “Ратола”. Фирмата е тясно свързана с България и по други линии. През 2006 г. Бодо Бушман става почетен професор на Техническия университет в София. Една от причините за това е сериозният му ангажимент към обучението на студенти. Български студенти ежегодно правят практиката си във фирмата в Ботроп и когато чуват “България”, повечето служители се оживяват. Имат само добри впечатления от практикантите си. Със студенти от Техническия университет разработват и проекта “Кола “България”, чиято цел е конструкцията на автомобил, който да е по джоба на средния българин и да става за българските улици. Прототип му е “Смарт Форфор”. Моделът е завършен успешно през 2007 г., но не влиза в серийно производство. Въпреки това привлича вниманието на сериозни автомобилни фирми към България като място, в което могат да се изнесат различни производства. Непрекъснатото техническо подобрение на един автомобил е страстта на Бушман. Мерцедеси, тунинговани в неговата фирма, поставят неколкократен световен рекорд по бързина, достигайки 305 км/ч. Това е една от причините с “Брабус” своя лимитиран модел автомобил да разработи и световният шампион от Формула 1 Себастиан Фетел. Той лично участва в конструирането на “Инфинити Фетел” - японски джип с инкрустирано име на шампиона. Цената му е 53 000 евро. Но това е нищо за цените, които обикновено се плащат за заветното “Брабус” отпред на бронята. А това лого го искат всички, които имат твърде много пари и не знаят какво да ги правят. Фирмата има представителства в 106 страни и 40 завода в Китай. Оборотът надхвърля 250 милиона годишно. Основните автомобили, които тунинговат в Ботроп, са мерцедесите. “Смарт”, “Мерцедес” и “Майбах” излизат от халетата на “Брабус” като уникати. Най-екзотичните желания по принцип имат клиентите от Близкия изток. Те обикновено искат колите им да са в ярки цветове, кожата в салона да е от най-скъпите, а колата отдалеч да показва, че собственикът е богат. Европейците пък често се отказвали дори от логото “Брабус”, за да не бият на очи. Коли с бизнес салони пък си поръчват бизнесмени от бившата ОНД. В техните мерцедеси “Брабус” може да подреди цял кабинет с последната дума на технологиите. Последното бижу на майсторите на тунинга е Мерцедес S класа с 800 конски сили. “Всъщност увеличаването на мощността на двигателя е желание, което изпълняваме най-често, макар че в държавите на повечето ни клиенти има ограничение на скоростта. Но е факт, че имаме и купувачи, които имат възможността просто да затворят една улица в родния си град и да си изпробват колата на нея”, казват от фирмата. Макар че за возило с 800 коня най-вероятно ще трябва да затворят пистите на някое летище. Но “Брабус” не тунингова само в посока лукс и скорост. Често идват и клиенти, които искат двигателите им да харчат по-малко бензин, а да са по-мощни. За да успява да подобри автомобилите, като запази и сигурността им, в “Брабус” работят само хора, които са обучени на място. Голяма част от работата по купето се извършва на ръка. Перфекционизмът е най-висшата заповед. “Една кола трябва да те грабне с три неща: как изглежда, как звучи и как ухае. Ако влезете в купето и трите неща отговарят на сетивата ви, вие сте нашият следващ клиент”, издава философията си и самият Бушман.
Hyundai ix35 с горивни клетки шета из Лондон 2013-08-15
Корейците от Hyundai се присъединиха с пет броя джипки ix35 Fuel Cell към съществуващ консорциум от компании с опит в областта на водородната транспортна инфраструктура и обслужване, който работи за установяване на първата мрежа във Великобритания за водороден транспорт - в Лондон и Югоизточна Англия. Проектът LHNE (London Hydrogen Network) е подкрепен от правителството на Острова и съфинансиран от Съвета по технологична стратегия е предназначен за доставка на водородни превозни средства за всекидневна бизнес употреба и подсигурена инфраструктура за зареждане - презареждането на тези екоавтомобили отнема 2-3 минути в съществуващите вече две станции в Лондон. Тези автомобили с горивни клетки ще бъдат дадени под наем на различни потребители в британската столица. Те са сред първите 1000, които корейската фирма се е ангажирала да произведе серийно до 2015 г., и са изградени на същата производствена линия в Улсан, Южна Корея. По-голяма част от тези хиляди коли ще се предлагат на Стария континент, в който Европейската комисия е установила редица норми за насърчаване на използването на водород като енергиен носител с нулево съдържание на въглерод. За корейците философията на проекта Hyundai ix35 Fuel Cell е производство на автомобил, който предлага същата практичност, нива на безопасност и шофиране като с ix35, но с нулеви вредни емисии, излизащи от ауспуха. Азиатската компания разработва своите превозни средства с водородни клетки повече от 15 г., но едва сега - с началото на въвеждането на реална инфраструктура за зареждане с водород на място, може да се стартира с въвеждането на автомобил с горивни клетки в серийно производство. Hyundai ix35 Fuel Cell осигурява близо 600 км пробег с едно зареждане, 160 км/ч максимална скорост и ускорение от място до 100 км/ч за 12,5 секунди. Автомобилът разполага с 24-киловатов литиево-полимерен акумулатор и 100-киловатов горивен пакет, който осигурява пробег от 588 км с едно зареждане на резервоарите с водород. Електричеството се получава при взаимодействието на водорода от резервоарите с кислорода от въздуха. Компанията вече е подписала лизингови договори с много градове в Дания и Швеция. За пълното зареждане на ix35 Fuel Cell трябват около 5,6 кг водород, което в Европа струва 56 евро.
RCZ R: производителност и ефективност, от Peugeot Sport 2013-07-25
В Goodwood Фестивала на скоростта, Peugeot разкри подробности за своя RCZ R, по-мощна версия на своето спортно купе, символ на експертен опит на марката в проектирането и удоволствие при шофиране. Неговият нов 270 к.с. двигател с мощност от 1,6 л и емисиите на CO2, ограничени до само 145g/km място на RCZ R в нечуван ниво на производителност и ефективност. Всеки компонент, предназначен специално за RCZ R допринася за новата си динамични характеристики и сублимира чист, елегантен стил на RCZ, която той придава собствена идентичност. Pierre Paul, RCZ Style Мениджър Всичко - благодарение на новият спойлер, който благоприятства стабилността при висока скорост, без да се намалява съпротивлението. Външен дизайн Украсена с Матирано Черно и фарове с занижени Титаниев оттенък, RCZ R се отличава със спортни атрибути благоприятна за неговото динамична ефективност. Специалната му джанти, двуцветен диамант / матово черно, са подписани с "R" бланширан директно в сплавта. Те са били предназначени за къщата и за оптимизиране на охлаждането на нови по-големи спирачки и червени апаратчета отпред са подписани "Peugeot Sport". Големият фиксиран заден спойлер, перфектно интегриран, гарантира по-добро аеродинамично притискане, както за удължаване на силует от задно виждане. Инструменти и контроли, които събуждат сетивата Червеният шев преминава през мек, засилен материал на арматурното табло, както и кожа на волана, скоростния лост маншета, подложки облицовката на вратите, облегалките и седалките. В своето превозно средство, водачът заема ергономична позиция, идеална за наслаждаване на динамичните качества на RCZ му R. Малкият волан, краткосрочен скоростния лост, на специална алуминиева топка на скоростния в подчертани с червено и новите седалки, разработени от Peugeot Sport - със засилена подкрепа и в съответствие с нивото на изпълнение на RCZ R - активно допринасят за удоволствие при шофиране. Динамичен и спортен The RCZ R ще има световната си премиера на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2013 г. и ще влезе в продажба в началото на 2014.
Пресата с GlobeNewswire 2013-07-05
FWT, Inc, водещ дизайнер, производител и пазар на безжични комуникационни продукти и инфраструктура, обяви днес, че е получил ISO-9001 от Международната организация по стандартизация за разработването и производството на кули комуникации. Критични сигнали за Toyota, Express Scripts, CME Group, FedEx. Днешните PriceWatch Alerts обхващат следните запаси: Toyota (NYSE: TM), Express Scripts (Nasdaq: ESRX), CME Group (Nasdaq: CME), FedEx (NYSE: FDX), и оригинални части (NYSE: GPC). InvestorsObserver на PriceWatch Alerts съдържа кратки, подробни стратегии за всеки запас можем да откликнем, включително Тактиката позиция за защита, предназначени да защитават инвеститорите от потенциални промени на пазара. Докато много други доклади от пазарни само да осигури запас, новини и становище, ние предлагаме стратегии, които могат фалшборда инвестиции срещу несигурността и увеличаване шансовете за реализирането на печалба, дори ако наличност отива надолу. Отиваме горе и след типичен покритие на пазара, каза Боби Рейнс, анализатор в InvestorsObserver. Търговски експерти и началото на инвеститорите, така може да намерите стойност в нашите PriceWatch Alerts. Ние предлагаме мерки стратегии, които защитават инвестициите с основните тактики за хеджиране, заедно с кратко обяснение на нашите техники